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自動車用トランスミッションシステム クラッチマスターシリンダー 異なるタイプの車両用スプライン 車両工具 アライメントクラッチツール。クラッチスプラインは、クラッチプレート上で最も重要で高精度な構造の一つです。これはクラッチプレートの内輪に位置し、均等に配置された突起（歯）と溝から構成されています。これらのスプラインは、トランスミッション入力シャフト前端にある対応する外側スプラインと正確に噛み合い、エンジンの動力をトランスミッションへ伝達する主要な機械的接続を形成します。
① 動力伝達の中心
スプラインはクラッチプレートとトランスミッションの入力軸との直接的な接続点です。クラッチが締結されると、エンジンの動力がフライホイールおよび圧力板を通じてクラッチディスクに伝えられ、次いでスプラインの噛み合いを通じてトランスミッションの入力軸に伝えられ、最終的に車両を前進させます。
② 軸方向のスライドとバッファリング
スプライン接続は完全に剛性で固定されているわけではありません。これは、クラッチプレートが変速機の入力シャフトに沿って、離断および接続時にわずかに軸方向に滑動することを可能にします。これがスムーズな発進およびスムーズなギアシフトを実現するための機械的基盤です。
③ ねじり衝撃吸収部品
現代のクラッチプレートでは、通常スプライン部はねじり衝撃吸収装置と一体化されています。エンジン出力トルクが変動したり衝撃を受けたりした場合、緩衝用スプリングが作動し、クラッチハブ（すなわちスプライン部）と摩擦板本体の間にわずかな相対回転を生じさせることで、振動や騒音を吸収し、トランスミッションのギアを保護するとともに、走行時の滑らかさを向上させます。
|
原産地 |
中国広東省 |
製品名 |
アライメントクラッチツール |
|
材質 |
ナイロン |
プラスチック製のモデルタイプ |
プラスチック射出成形 |
|
応用 |
オートトランスミッションシステム |
モデル番号 |
異なる種類 |
|
機能 |
車用工具 |
梱包 |
中性包装 |
|
単一総重量 |
0.026 kg |
最小発注数量 |
500-1000pcs |
|
いいえ。 |
アライメントツール |
スプライン |
外径 |
|
1 |
ACURA-88(INTEGRA) |
24 |
26 |
|
2 |
HONDA-58(ACCORD) |
24 |
26 |
|
3 |
HONDA-59(CIVIC) |
20 |
21.2 |
|
4 |
BNW25 |
10 |
33.16 |
|
5 |
CY01 |
10 |
28.12 |
|
6 |
SUBARU-90(WRX) |
23 |
26.6 |
|
7 |
NISSAN-01(300AX) |
24 |
26 |
|
8 |
NISSAN-68 |
18 |
26.6 |
|
9 |
NI01 |
24 |
25.4 |
|
11 |
NI04 |
18 |
20.76 |
|
12 |
NI07 |
24 |
24.78 |
|
13 |
NI09 |
21 |
22.54 |
|
14 |
TOYOTA-11 |
21 |
27.4 |
|
15 |
TOYOTA-12(COROLLA) |
21 |
27.62 |
|
16 |
TOYOTA17(TY10) |
21 |
26.26 |
|
17 |
Ty01 について |
21 |
27.3 |
|
18 |
TY02 |
14 |
31.12 |
|
19 |
70(TY05) |
14 |
32 |
|
20 |
TY05 |
14 |
31.1 |
|
21 |
TY10 |
21 |
26.26 |
|
22 |
TY12 |
21 |
27.18 |
|
23 |
K73(TY13) |
21 |
22.86 |
|
24 |
TY13 |
21 |
22.62 |
|
25 |
VW-97(VR6) |
14 |
21.5 |
|
26 |
FC10FC10 |
10 |
25.82 |
|
27 |
FD04 |
23 |
24.5 |
|
28 |
FD12 |
23 |
24.58 |
|
29 |
FD13 |
18 |
18.6 |
|
30 |
FE12(HD01) |
20 |
21.7 |
|
31 |
FF23(FD04) |
23 |
24.64 |
|
32 |
GM9 |
23 |
25.1 |
|
33 |
GM09 |
23 |
24.7 |
|
34 |
GM10 |
10 |
27.7 |
|
35 |
GM26 |
26 |
27.4 |
|
36 |
GM GEO 47 |
20 |
25.67 |
|
37 |
SU01 |
24 |
24.6 |
|
38 |
HD01 |
20 |
21.68 |
|
39 |
M101 |
23 |
24.8 |
|
40 |
M102 |
20 |
21.6 |
|
41 |
FORD20(MI02) |
20 |
21.9 |
|
42 |
MI03 |
14 |
27.54 |
|
43 |
MZ01 |
20 |
21.54 |
|
44 |
MAZDA 05(FD02) |
22 |
23.14 |
|
45 |
MAZDA 89(MZ01) |
20 |
21.7 |
|
46 |
IZ01 |
24 |
24.76 |
|
47 |
30-1301(LT1) |
26 |
27.18 |
|
48 |
30-1302(CAVALIER) |
14 |
24.84 |
|
49 |
30-5105(A4) |
23 |
23.22 |
|
50 |
30-5301(M3) |
10 |
27.56 |
|
51 |
30-7205 |
24 |
26.1 |
|
52 |
30-7207(CIVIC 21 SPLINE) |
21 |
20.8 |
|
53 |
30-8407(MR2 2.2) |
20 |
26 |
|
54 |
30-8408 |
10 |
27.3 |
A: はい、私たちは中国広東省に工場を持っています
A:
サンプルは3〜7日、量産は数量により15〜20日です。
金型はサンプルで25日、量産は15〜20日です。
A: はい、提供可能です。ただしサンプル料金が必要ですが、量産発注時に返金されます
A: 安全な国際取引を実現するため、銀行振込（TT）、PayPal、Western Union、信用状（L/C）を含む柔軟な支払方法をご提供しています。前金30〜50%、出荷前残金支払い。
A: はい、注文数量に応じてカスタムロゴや梱包デザインに対応可能です。具体的な要望については、営業チームとご相談ください。
A: はい、技術図面、2D（PDF／CAD）、3D（IGES／STEP）に基づきOEM／ODMカスタマイズをサポートしています。
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