مسبك صب رملي مخصص منتجات صب رملي عالية الكفاءة حديد صب رملي من الفولاذ المقاوم للصدأ والبرونز والألومنيوم

(1)صنع نموذج

① الهدف: إنشاء نموذج مادي يكون مطابقًا في الشكل للجزء النهائي.

② المواد : عادةً ما تُستخدم الخشب (القالب الخشبي) أو البلاستيك أو المعدن.

③ النقطة الرئيسية:

سماحية الانكماش: يجب أن يكون حجم النموذج أكبر قليلاً من الجزء النهائي لتعويض انكماش المعدن أثناء التبريد والتصلب.

مائل السحب: يجب أن يكون جانب النموذج له ميل معين لتسهيل إزالته بسلاسة من القالب الرملي لاحقًا.

هامش التصنيع: على الأسطح التي تتطلب معالجة ميكانيكية لاحقة، يحتفظ النموذج بطبقات إضافية من المعدن.

(2)اصنع قوالب الرمل

هذه هي العملية الأساسية للصهر بالرمل. يتكون قالب الرمل عادةً من نصفين: صندوق القالب العلوي وصندوق القالب السفلي.

① الرمل المصقول: ليس رملاً عادياً بل خليطاً من الرمل الخام (مثل رمل السيليكا، رمل الكروماتيت، إلخ)، والمواد الرابطة (مثل الطين، الراتنج) والمضافات لضمان امتلاكه قوة كافية، ونفاذية للهواء وقابلية للتشكيل.

② العملية

أ. ضع الصندوق السفلي: ضع الصندوق السفلي على اللوحة المسطحة.

ب. ضع النموذج: ضع نصف النموذج (عادة الجزء الرئيسي) داخل صندوق النوع السفلي.

ج. تعبئة الرمل وضغطه: املأ صندوق القالب برمل الصب وادكّه باستخدام أدوات أو آلات لضمان أن يكون قالب الرمل ذو صلابة كافية لتحمل تأثير المعدن المنصهر.

د. تصنيع نظام القناة والمركم : في قالب الرمل، قم بتصنيع القناة (وهي المسار الذي يتدفق من خلاله المعدن المنصهر) والمركم (لتخزين المعدن المنصهر الزائد، ويُستخدم للتغذية ومنع تكون التجاويف الناتجة عن الانكماش).

e. قلْب الصندوق وصنع النموذج العلوي: اقلب صندوق النموذج السفلي، ثم ضع صندوق النموذج العلوي داخله، وثبت الجزء الآخر من النموذج. كرر عملية ملء الرمل ودكّه.

ف. فك التجميع وإزالة القالب: افصل صندوقي القالب العلوي والسفلي، ثم اخرج النموذج بعناية. عند هذه المرحلة، يتبقى تجويف في قالب الرمل له نفس الشكل تمامًا للقطعة المطلوبة.

(3)علبة مدمجة

قم بمحاذاة الصندوق العلوي والصندوق السفلي بدقة معًا لتشكيل تجويف مجوف كامل.

لمنع تسرب الصهارة (السائل المعدني المتسرب من سطح الفصل)، تُستخدم دبابيس لتثبيت الصناديق، ويتم ضغطها بإحكام باستخدام أشياء ثقيلة.

(4)السكب

يُحقَن المعدن المنصهر (مثل الحديد الزهر، والصلب الزهر، وسبائك الألومنيوم، وسبائك النحاس، إلخ) بشكل سلس ومستمر من الوعاء الصبّي إلى تجويف القالب الرملي المغلق من خلال نظام الصب.

(5)التبريد

يُترك المعدن المنصهر الذي تم حقنه في التجويف ليبرد بشكل طبيعي ويتصلب تمامًا داخل القالب الرملي. ويعتمد زمن التبريد على نوع المعدن وحجم القطعة المسبوكة وسماكة جدارها.

(6)إزالة القالب

بعد أن تتصلب القطعة المسبوكة تمامًا، يُكسر القالب الرملي بالاهتزاز أو الضرب لإزالة القطعة الداخلية المسبوكة.

في هذه المرحلة، لا تزال القطع المسبوكة المستخرجة تحتوي على نظام التغذية، والرؤوس العلوية، وحبيبات الرمل الملتصقة.

(7)نظيف تقديم

① إزالة بوابات الصب والرؤوس العلوية: تُزال البوابات والرؤوس العلوية بطرق مثل الكسر بالطرق، أو التقطيع بالمنشار، أو القطع بالغاز.

② تنظيف بالرذاذ الرملي/الانفجار بالكرات: استخدم حبيبات رمل أو كريات فولاذية تُرش بسرعة عالية لتنظيف سطح القوالب، وإزالة الرمال المتبقية وطبقة الأكسيد.

③ الطحن: قم بطحن العلامات المتبقية بعد إزالة البوابات والمنافيس لجعل السطح ناعمًا.

④ (اختياري) المعالجة الحرارية: وفقًا لمتطلبات المادة والاستخدام، تُعرَض القوالب لعمليات معالجة حرارية مثل التلدين والتهدئة لإزالة الإجهادات الداخلية أو تحسين الخواص الميكانيكية.

تُستخدم القوالب الرملية على نطاق واسع في مختلف المجالات الصناعية، مثل:

صناعة السيارات: بلوك المحرك، رؤوس الأسطوانات، صناديق التروس، أقراص الفرامل.

صناعة أدوات الآلات: السرير، العمود، طاولة العمل.

الآلات الثقيلة: ترابيسات كبيرة، إطارات، بكرات.

الطيران والفضاء: غلاف المحرك، هيكل التوربين.

الماكينات العامة: أغلفة المضخات، الصمامات، تجهيزات الأنابيب.